|
名古屋５ 京都 １４ |
|
|
|
|
|
|
|
東海ツアーズ |
30,000 |
|
| 11月7日 |
品川クッキー |
1,400 |
|
|
おにぎり2個 |
350 |
|
|
メーグル往復 |
400 |
|
|
トヨタ |
500 |
|
|
トヨタお土産 |
500 |
|
|
紅茶 |
250 |
|
| キヨスク |
テバサキ |
1,050 |
1050 |
|
金シャチまんじゅう |
500 |
500 |
|
ういろう抹茶 |
370 |
370 |
|
くりういろう |
730 |
730 |
|
名古屋本丸 |
650 |
650 |
|
生ういろう抹茶 |
320 |
|
|
二人静 |
740 |
|
|
奈良漬け |
500 |
|
|
鶏飯 |
900 |
|
|
パン |
264 |
|
|
バンテリン歯磨き |
1,158 |
|
|
マッサージ |
6,000 |
|
| 11月8日 |
新幹線 名古屋-京都往復 |
10,000 |
|
|
レンタサイクル |
1,500 |
|
|
大将軍八神社 お守り |
5,700 |
2000 |
|
上賀茂神社 お守り |
700 |
700 |
|
干菓子 790*2 |
1,580 |
790 |
|
漬け物 |
1,785 |
780 |
|
大藤 |
1,050 |
1050 |
|
七味 |
530 |
|
|
ぎんなん |
2,300 |
|
|
あぶらとり紙 |
1,020 |
1020 |
|
パン |
346 |
|
|
マッサージ |
6,000 |
|
| 11月9日 |
ドニチチケット |
600 |
|
|
名古屋城 |
400 |
|
|
絵はがき |
300 |
100 |
|
宅配 ダンボール |
1,400 |
|
|
和久傳 |
4,750 |
|
|
牛飯 オムライス |
2,080 |
|
|
唐揚げ しゅーまい |
1,027 |
|
|
お茶 |
120 |
|
|
|
|
9740 |
|
|
|
|
|
|
89,770 |
|
|
|
|
|
青物横丁 10:30
品川 11:07 のぞみ225号
名古屋 12:41着
入口で靴をお脱ぎいただきます。素足・ストッキングの方は、備え付けのスリッパにお履きかえください。
・リュックサック、肩掛け式バックなど、御殿を傷つける恐れのあるものは、御殿内の無料ロッカーにお預けください。
・襖、障子、金具類には、絶対にお手を触れないでください。
・障壁画保護のため、カメラのフラッシュを事前にお切りください。切り方などご不明の方は、係員にお声がけください。
・建物を傷つける行為はお控えください
・飲食禁止
・禁煙
・携帯電話使用禁止
・車椅子の方は、御殿北側のスロープをご利用ください。御殿内専用の車椅子を用意しております
・江戸時代の空間を正確に復元するため、照明を控え、冷暖房・トイレなどは設置していません。体調に十分ご留意のうえご観覧くださいますようお願いいたします。
・本丸御殿復元工事は、平成30年（2018）まで行われます。工事の音や振動もありますが、ご了承ください。
本丸御殿入館時間
午前9時から午後4時まで
【取扱商品】
れんこん菓子西湖、和煮、すっぽんの煮こごり、季節のお鍋、京のひめ苞…etc
■むしやしない
朱 1680円～ ／ 萌 2100円～
お持ち帰りの鯖寿司の御用意ございます。
五貫 1575円 ／ 九貫 2625円
ご予約も承ります。
・席数 14席
・個室なし
・お席のご予約は承っておりません
・全席禁煙
| 建造年月日（進水） |
昭和40年（1965）3月18日 |
| 基準排水量 |
5,250トン |
| 全 長 |
100m |
| 最 大 幅 |
22m |
| 深 さ |
11.8m |
| 最大速力 |
17ノット |
| 主機形式 |
ディーゼル電気推進 |
| 軸 馬 力 |
12,000馬力 |
| 搭載ヘリコプター |
3機 |
| 定 員 |
245人 |
| 砕氷能力 |
厚さ80cmまでの氷は連続砕氷可能。 |
日本丸II世
船種（帆装型式） - 4檣バーク型帆船
総トン数 - 2570トン
全長 - 110.09 m
全幅 - 13.80 m
メインマスト高 - 43.5 m（船楼甲板からの高さ）
（東京港のレインボーブリッジをくぐれる最大高さに設計されたと言われている）
喫水 - 6.57 m
総帆数 - 36枚（横帆18枚、縦帆18枚）
最大搭載人員 - 190名
他 - ディーゼル機関（2基）による機走可能 主機型式 - ダイハツ 右舷機：6DSMB-28NS 左舷機：6DSMB-28NSL
（マストが船底まで貫通しているため主機を中心に配置することができない）
繊維機械館
一歩足を踏み入れると、大正・昭和初期の紡織工場に思わずタイmuスリップ。 約3,468平方メートルもの広々とした空間は、大正時代に建てられた紡織工場で、柱や梁や赤レンガの壁をそのまま使用しています。展示場には紡ぐ・織る初期の道具から機械、さらに現代のメカトロ装置の繊維機械約90台を一堂に展示。実演や動態展示によって、技術の進歩の様子が手に取るようにわかります。オペレーターによる実演で、糸を紡いだり、布を織るところを目の前で見ることもでき、まさに本物の「モノづくり」を体感できます。
自動車館
過去から現在、そして明日へ。自動車技術の進歩を、さまざまな角度から紹介しているのが、この自動車館。延べ7,900平方メートル。大きな体育館に、自動車工場がまるごと入った感じ。
「材料試験室・試作工場」「自動車のしくみと構成部品」「自動車技術」「生産技術」、4つのゾーンから構成しています。
映像やボタン操作で動く本物の機械とカットモデルも多いので、動きを確認したり、音で実感を深めたり、手と目と耳を総動員して、さあ楽しみましょう。
産業技術記念館のロビーには、基本理念のシンボルとして環状織機が動態展示してあります。
JR 二条駅
■山陰本線（嵯峨野線）
4.2km（京都起点）
1897年（明治30年）2月15日
島式ホーム1面2線を有する高架駅である。2010年1月に丹波口駅までの複線化が完成したことにより、分岐器や絶対信号機がない停留所となった。
直営駅（亀岡駅の被管理駅）。
駅舎設計は浦辺設計が担当[2]し、屋根は大きな木造トラスで覆われたデザインとなっている。このデザインは以前の駅舎との対比を含めて賛否両論[要出典]あるが、1997年度にグッドデザイン賞を受賞した。ホーム上からは、遠く比叡山なども見渡すことが出来る。高架駅化される前は東の千本通側からしか駅に入ることができなかったが、現在は東西両方向に出入口が設けられており、乗降客以外の往来も可能であることから歩行者用自由通路としても機能している。
改札口からホームへは階段が2本、エレベーターが1本、上りエスカレータが1本通じている。また、改札口の前にはキヨスク・ハートインがある。また、ホームには待合室・自動販売機があるが、売店はない。トイレは改札内の地上北側にあり、男女別・車椅子対応である。
二条のレンタサイクル屋に向かいます 15:58
京都芸術センター
雲が並んで
青空 橋を渡って反対側に移動
噂・目撃例
京都で有名な心霊スポットの一つ。タクシーの運転手が、夜中に女性を乗せ、
行き先を聞いたらこの池であった。ついたとき、後ろをみるとシートに
ぬれた髪があるだけで女性はいなかった。
京都のタクシーは深泥池に限り、客を乗せなくていい決まりになっている。
近くにった精神病院の入院患者が錯乱状態に陥って何人も入水自殺をしている。
鬼が出入りしていた場所
紅葉が美しい山の向こうあたりが貴船だ
池の近くには鬼が住んでいたという伝承が残る貴船(きふね)という地区がある。
ここは平安時代、鬼が出入りする場所だったとも言われているだけに、
ひょっとすると魑魅魍魎(ちみもうりょう)が交差する
ミリテリーゾーンになっているのかもしれない。
その他、池に面して建っているマンションでは、幽霊の目撃談が多い。
また、うそか誠か分からないが、
京都のタクシーは夜になると深泥池へ行くという客は
乗せなくても乗車拒否にはならないと
いう話もある。いずれにしても深泥池が、
日本を代表する心霊スポットであることは間違いない。
。
賀茂祭の起源及び変遷
賀茂祭
その起源は太古別雷神（わけいかづちのかみ）が現社殿北北西にある神山（こうやま）に御降臨された際、御神託により奥山の賢木（さかき）を取り
阿礼（あれ）に立て、種々の綵色（いろあや）を飾り、走馬を行い、葵楓（あおいかつら）の蔓（かずら）を装って祭を行ったのが当神社の祭祀の始めであります。
時を経て6世紀欽明天皇の御代、日本国中が風水害に見舞われ国民の窮状が甚だしかったため、勅命により卜部伊吉若日子（うらべのいきわかひこ）に
占わせられたところ、賀茂大神の祟りであると奏したことにより、4月吉日を選び馬に鈴を懸け、人は猪頭（いのがしら）をかむり駆馳（くち）して
盛大に祭りを行わせた事が賀茂祭の起こりであると『賀茂縁起』に記されています。
後、奈良時代の元明天皇和銅4年（711）4月に賀茂祭の日には国司（現在の知事）が毎年親しく祭場に臨んで祭が無事執り行われているか
検察せよと勅せられました。
平安時代に至り、平城天皇大同2年（807）四月には勅祭（勅命により行われる祭祀）として賀茂祭が始められ、
次いで嵯峨天皇弘仁元年（810）伊勢の神宮の斎宮の制に準ぜられ、賀茂の神に御杖代（みつえしろ）として斎院（斎王）を奉られ、
祭に奉仕させられました。
続く弘仁10年（819）3月16日には賀茂祭を中祀に準じ斎行せよとの勅が下され、当時の神社に対する祭の最も重い御取扱いを受けました。
中祀とは伊勢の神宮と賀茂社より他には見られませんでした。
貞観年中（859～876）には勅祭賀茂祭の儀式次第が定められ、壮麗なる祭儀の完成を見ました。然しながら当時賀茂祭の社頭における祭儀は
一般の拝観を殆ど許されず、祭の当日は唯御所から社への行装を一目拝観せんとして法皇・上皇達は牛車を押し並べ、或は桧皮葺の桟敷を設け、
京の人々は言うに及ばず地方から上京してきた人達も加わり街は人で溢れたといわれています。
また、拝観場所の車争いの事が載せられた『源氏物語』等のこの時代の日記・書物等に賀茂祭をただ「祭」とのみ記したものが多く存するのは、
賀茂祭の祭儀が盛大であるのみならず典型的な行装と儀式であったためでありましょう。
さしも盛大に且つ重要視された祭儀も室町時代中期頃から次第に衰微し、ついに応仁の大乱以降は全く廃絶致しました。
その後200余年を経て江戸時代に至り東山天皇元禄7年（1694）に、往時の盛儀をそのまま復興することは困難でありましたが、
上賀茂・下鴨、両社の熱意と朝廷・公家の理解と幕府の協力により再興され、明治3年（1870）まで執行されました。
その後暫く中絶され、単に奉幣使のみの参向となり、明治１７年（1884）明治天皇の旧儀復興の仰せにより春日大社の春日祭・石清水八幡宮の石清水祭と
共に所謂日本三勅祭の一として厳粛に祭儀が執行されることとなりました。
祭日も古来4月吉日（第2の酉の日）とされていましたが、明治維新以後新暦の5月15日と改められ現在に及んでいます。
行列は大正15年（1926）更に整備され、昭和の御代となり国内情勢の激変により昭和18年（1943）雅やかな行列はやむなく中止とされ
社頭の儀が斎行されるのみになる。
昭和28年（1953）葵祭行列協賛会の後援を得て行列が復活し、更には昭和31年（1956）に斎王に代わる「斎王代」を中心とする
女人列も復興され、往時の如く華やかに美々しい行装が京都の市中を、若葉の色瑞々しい賀茂川の堤を渡るようになり現在に続いています。
上賀茂神社のそば、加茂川の水の調べに洗われながら
ほんものの京の味一筋にこだわり続ける「玉屋」。
自然を愛でる心と季節の息吹を感じとる濃やかな心を味に映して御席へ。
味の演出は伝統美あふれるくつろぎ空間で。
営業時間 要予約
昼 12：00?14：00（?13：00入店）
夜 17：00?21：00（?19：00入店）
不定休
快適なんですが 位置情報が？？？？
御祈祷・御祓い
＊お祓いはメール・電話・FAX等にて日時を予約する。
昇殿して住所、氏名、年齢、願意を神前に奏上して祈願する。
所要時間は約30分
＊遠方により参拝出来ない等の場合は、当方で1週間の御祈願の後、
後日、護符・清め砂等を郵送
\5,000
清め砂
＊東北の隅から時計廻りに南東、西南、西北の順に清めるが
鬼門(北東)・天門(北西)などの四隅の内の一ｹ所に撒いても良い
＊ﾏﾝｼｮﾝ等は袋のまま又は半紙等に包み玄関・ベランダの順に置き満願の後土に返す
＊病床を清める場合は枕元・ベッドの下に置く
護符
＊玄関・入口・鬼門など方向・場所を問わないが目線より上に祀る
御祈祷札
*神棚又は中心の柱に南向きか東向きに祀る
ここからお店探しの旅 試練の始まりでした １２：２２
12:22 上賀茂神社です お参りは後ほど
造り 鯛 イカ マグロ
堀川北大路 交差点 12:02
大将軍神は､平安期における陰陽道信仰の内でも重要な方忌に関与する神として史料に登場する。
大将軍八神社
当社は平安京造営の際、陰陽道に依り大内裏（御所）の北西角の天門に星神 「大将軍堂」を建て 方位の厄災を解除する社として創建されたという。
創建当初は陰陽道のお堂として建てられた為「大将軍堂」と称し江戸時代に入り 大将軍村の鎮守社として祀られる様になった。
又、その頃からそれまでの北斗妙見信仰から太白精の信仰に移り暦神と習合して 「大将軍八神宮」とも称した。
祭神は古来の日本の神ではなく大将軍一神を祀っていたが、 明治時代に「神仏分離令」によって 神道を国教とし現在の形「素盞鳴尊、その御子五男三女神、並びに
桓武天皇を合祀」となり、
御子八神と暦神の八神が習合して以後社名は「大将軍八神社」という。
祭神を素盞鳴尊とした理由は 、 1433年伏見宮貞成親王の日記「看聞御記」より、大将軍堂は1340年から約100年の間祇園社 （現 八坂神社）の管理下にあった。
八坂神社の祭神が素盞鳴尊であり、 その神格が大将軍神と似通っている事から関連付けられたと思われる。
初見の資料としては『山槐記』に治承２年 （１１７８） １１月１２日高倉天皇の中宮建礼門院の安産祈願の際、 諸社寺に奉幣使が参向したが、 その４１社の内の１社として記されている。
大将軍社の所在を示す文献としては『明徳記』「山名方の配備」に 「大葦次郎左衛門・・・五百餘騎上梅津より 仁和寺を経て並岡を 東へ一條の末を大将軍の鳥居
の前へかけいでて・・」
（岩波書店刊）とあり、 応仁の乱等数々の苦難の中でも諸人の厚い信仰を受けていたと思われる。
又、江戸時代には方除厄除１２社参りが流行し 、その際に建立された天保１１年の標石は現在も門前にある。
大将軍は一所三年滞在し万事に忌む。.（本年は卯の方）東
大金神は殺気の凶方にて何事も注意。(本年は寅の方）
歳徳神は一年の万徳を司る神。此の方を恵方という。
(本年は丙の方)巳午の間
暦の見方
|
１２直
|
| 建 |
たつ |
大吉。但し土を動しは凶 |
| 除 |
のぞく |
悪い事をよける日。物を捨てるに良し |
| 満 |
みつ |
神事、移転、旅行、婚姻すべて吉 |
| 平 |
たいら |
善悪共平か。相談事良し |
| 定 |
さだん |
定むるに良し |
| 執 |
とる |
収穫に良し |
| 破 |
やぶる |
約束、相談、物の取り決めは凶 |
| 危 |
あやぶ |
危うき日。旅行、登山、船出に悪し |
| 成 |
なる |
金談,開店、新たに始める事に良し |
| 収 |
おさん |
万物納入に良し |
| 開 |
ひらく |
前途の望み遂ぐるに良し。葬式は凶 |
|
六曜
|
| 先勝 |
せんかち |
諸事急ぐ事に良し、午後よりわるし |
| 友引 |
ともびき |
朝夕良し正午悪し、祝吉、葬を忌む |
| 先負 |
せんまけ |
諸事静かなる事に良し午後は大吉 |
| 仏滅 |
ぶつめつ |
万事に凶、口舌を慎むべし |
| 大安 |
たいあん |
大吉日。旅行、開店、他すべて良し |
| 赤口 |
じゃっこう |
諸事に凶、正午のみ吉 |
|
二十八宿
|
| 角 |
かく |
建築、婚姻万事よし、葬式は凶 |
| 亢 |
かう |
婚礼,、裁縫は吉。移転、旅行等凶 |
| ? |
てい |
婚礼、開店、入宅、は吉 |
| 房 |
ぼう |
建築、移転、旅行は吉 |
| 心 |
しん |
神事、仏事は吉。婚姻、移転は凶。 |
| 尾 |
び |
婚礼、開店、造作は吉 |
| 箕 |
き |
衣類の仕立ては吉。葬儀は凶。 |
| 斗 |
と |
建設、造作、新規事の開始吉 |
| 牛 |
ぎう |
万事に良し、正午は大吉祥。 |
| 女 |
じょ |
芸能を学ぶによく、葬式は凶 |
| 虚 |
きょ |
着初め、学問初め等に良し。相談は凶 |
| 危 |
き |
転宅、壁塗りに吉。 |
| 室 |
しつ |
祝事、仏事を行う等吉 |
| 壁 |
へき |
婚礼、旅行、事業の開始等吉 |
| 奎 |
けい |
樹木の植替え、建築は吉 |
| 婁 |
ろう |
造作、婚姻、他、急なる事は吉 |
| 胃 |
い |
公事は吉、私事に凶 |
| 昴 |
ぼう |
大吉、神仏に祈願等吉。造作は凶 |
| 畢 |
ひつ |
神事、造作、建築は吉 |
| 觜 |
し |
入学は吉。山仕事、衣類を裁つ等凶 |
| 参 |
しん |
門立、造作に吉 |
| 井 |
せい |
吉日、神事、種蒔きに吉 |
| 鬼 |
き |
万事に吉、但し婚礼のみ凶 |
| 柳 |
りう |
樹木の伐採は吉。造作、葬礼等凶 |
| 星 |
せい |
トイレの改装等に良し婚礼、葬礼は凶 |
| 張 |
ちょう |
慶事、他人の世話等、吉 |
| 翼 |
よく |
農事は種蒔は吉。普請は凶 |
| 軫 |
しん |
地鎮祭、建築、婚礼、入学等吉 |
■出発
京都
日付：2013/11/ 8 時刻：10:17
■到着
二条
日付：2013/11/ 8 時刻：10:23
雨なのでお城はやめます
エーッ 同じところで降りるんですって
11:30 この辺りが富士山ですが・・・・・ 雨ですので
京都の街はレンタサイクル（レンタル自転車）でサイクリングするのがとってもおすすめ！1日500円から！朝8時から夜9時まで営業！
■出発
京都
日付：2013/11/ 8 時刻：17:12
■到着
名古屋
日付：2013/11/ 8 時刻：17:48
17:12発 のぞみ178号
香港発の人気デザートレストラン。メニューは香港の伝統的スウィーツ「甜品」を中心に、香港麺やお粥、点心、一品料理も充実。
医食同源の思想を大切にした心身にやさしい味が満喫できます。
糖朝 名古屋タカシマヤ店 （トウチョウ）
まだ緑・・・・
復元進行中
名古屋城本丸御殿は、昭和20年に空襲で焼失してしまいましたが、文献や実測図・古写真・障壁画などは焼失を免れました。
本丸御殿の復元工事は、こうした豊富な資料をもとに忠実に復元することが可能です。
かつて城郭として国宝第1号に指定され「近世城郭御殿の最高傑作」と言われた名古屋城本丸御殿。
ついに2009年（平成21年）1月に復元工事に着手しました。これから着々と復元されていく姿をぜひご覧ください。
玄関一之間・二之間内観
1）素屋根内部見学通路
工事現場全体を雨風から守る「素屋根」の内部に、復元工事の全体を見渡すことができる高さ約9メートルの見学通路を設置しています。ここでは木材組み立てなど、伝統的な木造建築の作業を見ることができます。
11:06 20分のメーグルで名古屋に乗って
名古屋駅まで戻ります
京都の老舗料亭による、四季の旬の恵みを丹精込めて仕立てる「おもたせ」の店。贈る、贈られる美味しさを通じ、「こころの和」「自然の和」を感じることのできる逸品が揃っています。
椀物
長寿命化のための3層の制振装置をはじめ、世界初のシースルー・ダブルデッキ・シャトルエレベータを導入するなど、
ミッドランド スクエアでは、これまでにない最先端テクノロジーを網羅。
先進の情報通信設備や高い安全性能も備えたオフィスを実現しています。
12:45 数10秒で41階に到着
| 階数 |
オフィスタワー/地下6階、地上47階
商業棟/地下5階、地上6階 |
| 最高高さ |
247m |
| 構造 |
鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造・鉄筋コンクリート造 |
| 延べ床面積 |
193,450.74m2（58,518.84坪） |
| 竣工 |
2006年9月 |
落ちるようなエレベーターで下りて
クリスマスツリーに見送られ
懐かしい駅です 40年近く前になりますか・・・ 通勤電車でした 13:06
13:34
練習帆船日本丸が名古屋港に４日間停泊しているとニュースで知り見学に行きます
上空から見た名古屋港全景
名古屋港
開港
1名古屋港907年(明治40年)
名古屋港（なごやこう）は、愛知県名古屋市、東海市、知多市、弥富市、海部郡飛島村にまたがる港湾である。
地元では名港（めいこう）の略称でも呼ばれる。日本の主要な国際貿易港（五大港）のひとつ。
日本の主要な貿易港の一つであり、平成20年度までのデータによれば、その貿易額と貨物取扱量は日本最大を維持し続けている。
第二次産業の集積した中部経済圏の窓口として、輸出入における黒字率が極めて高いのが特徴であり、
日本の全港湾の貿易黒字の約6割を名古屋港単港で担っている。
港湾法上の国際拠点港湾、港則法上の特定港、また四日市港と共に政令上の指定港湾（旧スーパー中枢港湾）に指定されている。
名古屋港の表玄関のガーデンふ頭にあり、名古屋港水族館、名古屋港ポートビル、南極観測船ふじ、水族館南側緑地等の諸施設が、緑園と一体的に整備された親水空間（面積：約14万9,000㎡）です。
名古屋港ポートビル、南極観測船ふじの周辺には、ガーデン緑園があります。
晴天時には、名古屋港水族館等をご観覧の後、緑園の中の芝生広場や木々の下で、
弁当類をお楽しみいただけます。お子様向けの遊具もあります。
海に浮かぶ白い帆船をイメージした名古屋港ポートビル。地上63m、建築延面積6,503m2、海と陸が接する水際に建つビル内には、海・船・港等を紹介した海洋博物館をはじめ展望室、講堂、会議室などを備え、市民と港のふれあいの場としてシンボルとなっています。
名古屋港ポートビル
13:37 ぞろぞろと １時から帆を張る訓練が始まってますのでちょうど良いかも
名古屋港ポートビル
タロとジロ この上には上らないでください ですって
『南極観測船ふじ』は昭和40年（1965）から18年間活躍した砕氷船で、昭和60年（1985）からガーデンふ頭に永久係留してあり、「南極の博物館」として当時の姿のまま保存されています。
「ふじ」展示は、ポートビル3Fにある『名古屋海洋博物館』に対する実物資料として、正しい海事思想の普及と海への限りないロマンを与えることを目的としており、“生きた教材として船を体験していただこう”というものです。展示の役割は大きく分けて二つ。
一つは、現役で活躍中（航海中）の頃の姿をそのまま再現した船内の様子を紹介し、観測船（砕氷船）という特殊船の構造や輸送手段としての船の役割を理解していただきます。
二つ目は、南極の自然や南極観測の意義などを紹介することにより、わが国の南極観測事業を理解していただきます。
１F 第１甲板
Ｂ１F 第２甲板
「太平洋の白鳥」とも呼ばれる世界最大級の帆船、日本丸が７日、
名古屋市港区の名古屋港ガーデン埠頭（ふとう）に寄港
日本丸II世
日本丸（にっぽんまる）は、1930年（昭和5年）1月27日、兵庫県神戸市の川崎造船所で進水した、日本の航海練習船で大型練習帆船。
その美しい姿から、「太平洋の白鳥」や「海の貴婦人」などと呼ばれている。
日本丸は約半世紀にわたり活躍し、1984年（昭和59年）に引退した。
航海練習船としての役割は日本丸II世が引き継いだ。姉妹船として海王丸がある。
日本丸II世
船首像「藍青」
日本丸の後継として、1984年（昭和59年）に日本丸II世が就航した。日本丸II世は帆装艤装設計から製作まで、すべて日本国内で行われた初の大型帆船である。
住友重機械工業浦賀工場で建造された。
先代の日本丸に比べて帆走性能が大幅に向上しており、世界でも有数の高速帆船として名をつらねている。
その年で最速の帆船に贈られる「ボストン・ティーポットトロフィー」を1986年（昭和61年）、1989年（平成元年）、1993年（平成5年）と三回受賞している。
なお、日本丸II世と姉妹船の海王丸II世（1989年（平成元年）就航）を見分けるための大きな違いは、舳先にある船首像である
。日本丸II世の船首像は手を合わせて祈る女性の姿をしており、「藍青（らんじょう）」と名付けられている。
海王丸II世の船首像は横笛を吹く女性で、「紺青（こんじょう）」と名付けられている。
練習帆船「日本丸」名古屋寄港
|
名古屋港に練習帆船「日本丸」が寄港し、セイルドリル（展帆訓練）と船内一般公開が実施される。
入港歓迎伴走：11月7日(木)
8:30～10:00
公務艇「ぽーとおぶなごや２」に乗船し、海上より日本丸の入港を歓迎する。
セイルドリル：11月9日（土）
13:00～16:00
船内一般公開：11月10日(日) 9:00～11:00 13:00～15:30
詳細：名古屋港管理組合
|
日本丸の後継として、1984年（昭和59年）に日本丸II世が就航した。日本丸II世は帆装艤装設計から製作まで、すべて日本国内で行われた初の大型帆船である。住友重機械工業浦賀工場で建造された。
先代の日本丸に比べて帆走性能が大幅に向上しており、世界でも有数の高速帆船として名をつらねている。その年で最速の帆船に贈られる「ボストン・ティーポットトロフィー」を1986年（昭和61年）、1989年（平成元年）、1993年（平成5年）と三回受賞している。
なお、日本丸II世と姉妹船の海王丸II世（1989年（平成元年）就航）を見分けるための大きな違いは、舳先にある船首像である。日本丸II世の船首像は手を合わせて祈る女性の姿をしており、「藍青（らんじょう）」と名付けられている。海王丸II世の船首像は横笛を吹く女性で、「紺青（こんじょう）」と名付けられている。
船首像「藍青」
13:55 横帆の６段目 完了 36枚の帆を張り終わりました
約1時間の作業でした
名古屋港ポートビルから撮影したと思われる日本丸Ⅱ世
ニュース写真より
張り終わりを見計らって取材のヘリが飛んで来ました。
初代日本丸
日本丸メモリアルパークで総帆展帆した日本丸
1927年（昭和2年）3月、鹿児島商船水産学校の練習船「霧島丸」は千葉県銚子沖にて暴風雨のため沈没、乗組員および生徒の合計53名が全員死亡するという惨事が発生した。この事故が契機となり、1928年（昭和3年）大型練習帆船2隻の建造が決定された。2隻の建造費は合計182万円、当時の国家予算（軍事費および国債費を除いた一般会計予算：約8億7千万円）からすると破格の大型プロジェクトであった。
設計はスコットランドのラメージ・エンド・ファーガッソン社、建造は神戸の川崎造船所が担当した。1930年（昭和5年）1月27日に進水した第1船は「日本丸」、同年2月14日に進水した第2船は「海王丸」と名付けられた。同年3月31日には艤装を終え、文部省に引き渡された。同年にはミクロネシアのポナペ島へ初の遠洋航海を行った。
その後、太平洋を中心に訓練航海に従事していたが、太平洋戦争が激化した1943年（昭和18年）に帆装が取り外され、大阪湾、瀬戸内海にて石炭などの輸送任務に従事した。戦後は海外在留邦人の復員船として25,428人の引揚者を輸送した。1950年（昭和25年）に勃発した朝鮮戦争では米軍人や韓国人避難民の輸送といった特殊輸送任務に従事した。1952年（昭和27年）、ようやく帆装の再取り付けがなされ、翌年春にはハワイに向け、戦後初の遠洋航海を行った。
1984年（昭和59年）9月16日の退役まで、約183万kmを航海し、約11,500名の実習生を育てた。その後、海洋練習船としての役割は後継の日本丸II世（現・日本丸）が担っている。
現在は横浜市の日本丸メモリアルパークにて展示公開されている。
主要諸元[編集]
船種（帆装型式） - 4檣バーク型帆船
総トン数 - 2278トン
全長 - 97 m
全幅 - 13 m
メインマスト高 - 46 m（水面からの高さ）
吃水 - 5.3 m（平均）
総帆数 - 29枚
定員 - 138名
他 - ディーゼル機関による機走可能
初代日本丸
名古屋
2013/11/ 9 時刻：15:43
品川着17:16
17:29発
青物横丁17:33
17:23 京急品川駅
1050+500+500+370+730+320+650+740=4860
ソフトドリンクや軽食の他、
季節感溢れるスイーツも楽しめる
セルフスタイルのお店です。
繊維機械館と自動車館の中央に位置しており
、ご見学後の休息に最適です。
蒸気機関
蒸気機関は産業革命の原動力であり、日本の産業近代化においても重要な役割を果たしました。産業遺産としても貴重な展示です。産業技術記念館は旧豊田紡織本社工場の赤レンガの建物を活用して、繊維機械・自動車を中心に製品技術・生産技術の発展を展示しています。この工場には、かつて紡織機の原動力としてスイス スルザー社製の蒸気機関が設置されていました。
展示機は１８９８年のスルザー社製で、高圧/低圧の2本のシリンダーと直径4.7mの巨大なフライホイールを備えており、９本のロープ伝動により発電機を回転させます。
１００年以上前に作られた蒸気機関の力強い動きをご覧ください。
駅舎設計は浦辺設計が担当[2]し、屋根は大きな木造トラスで覆われたデザインとなっている。
このデザインは以前の駅舎との対比を含めて賛否両論[要出典]あるが、1997年度にグッドデザイン賞を受賞した。
ホーム上からは、遠く比叡山なども見渡すことが出来る。高架駅化される前は東の千本通側からしか駅に入ることができなかったが、現在は東西両方向に出入口が設けられており、
乗降客以外の往来も可能であることから歩行者用自由通路としても機能している。
代表車種プロムナード（自動車館）
環状織機
産業技術記念館のロビーには、基本理念のシンボルとして環状織機が動態展示してあります。
織機の自動化を成し遂げた豊田佐吉は、もう一つの究極の目標に定めた「動力を空費せず、超広幅の布を静かに製織できる」環状織機を1906年に発明しました。
運動の理想である回転円運動により、布を織り上げるという画期的な織機で、「夢の織機」と評価され世界19カ国で特許を取得しました。
欧米の模倣が精いっぱいだった時代に、佐吉は日本人の技術力や科学力の可能性を示したのです。
展示機は1924年に製作後、長時間テストされた現存する唯一の完成機です。
錦通りは混雑中 大周りをして１本隣の道に出て
大藤で千枚漬けを買います。
ミッドランド スクエア
四条通りから 寺町通りを見て
鴨川の水を庭に引き曲水川として庭を巡り飲料水として利用し濾過して
明神川（写真）から鴨川に戻す 汚れた水は流さないのだそうです。
式年遷宮
賀茂別雷神社第四十二回式年遷宮並に平成の御造修趣意書
当神社は、神代の昔 秀峰神山に御祭神・賀茂別雷大神がご降臨されたことを起源とし、 その後天武天皇の御代（六七八年）に現在の社殿の基が造営されて、
平安京遷都以降は 皇城鎮護の神・山城国一之宮として、現在では農耕守護・厄除開運・方除・電気産業守護 の御神徳により皇室はもとより多くの皆様方に尊崇され、「上賀茂神社」として慕われる
神社です。
平安以前よりの清浄な境内には、大神の鎮まります国宝に指定された本殿を中心に、同じく 国宝の権殿と国の重要文化財の多数の社殿を配する賀茂造りの佇まいと共に、五月十五日の 賀茂祭（葵祭）他年間七十数度に及ぶ神事が現在まで連綿と継承され、平成六年十二月には こうした先人達の弛みない努力の結晶として境内全域二十三万坪が世界文化遺産に登録され 広く認知されるに至りました。
当神社境内の六十棟に及ぶ建造物を維持する為に、朝廷は格別の尊崇により伊勢の神宮に代 表される『式年遷宮』の制度を設けられました。
この『式年遷宮』を行うその目的は、神社の尊厳を維持する中心である本殿以下の社殿や御 神宝を今後も変えることなく継承する事が第一で、また多くの参拝者に大神様の尊い御神威 に触れ感じて頂く発信基地且つ重要施設である勅使殿・社務所・古文書収納諸施設等を整備 ・拡張する事も不可欠であります。
此等の目的を達成することが、我々が先人から受け継いでいる国宝・重要文化財建造物並に 平安時代から続く諸祭事といった我が国の伝統文化を後世に継承する使命を全う出来るもの と確信致しております。
茲に、第四十二回式年遷宮並に平成の御造修の事業概要を次に掲げ、氏子崇敬者の皆様を始 め全国各地から熱誠溢れるご奉賛の誠を賜り、此等の大事業を完遂致したいと存じます。
特に耐用年数を悠に越え尊称著しい檜皮葺き社殿の屋根葺き替えは急を要するものであり、 文化財愛護と上賀茂神社を愛する皆様にはこの趣旨に何卒ご理解とご賛同を頂き、絶大なる ご奉賛を賜りますようお願い申し上げます。
御阿礼神事
御阿礼神事（みあれじんじ）とは賀茂祭に先立つ５月１２日夜に斎行される、
当神社祭儀中最も古く且つ重儀の神事であります。
秘儀として一般の奉拝は許されていません。
御神徳
厄除
雷（いかづち）の御神威により、厄を祓いあらゆる災難を除き給う厄除（やくよけ）明神・落雷除・電気産業の守護神として広く信仰されています。
方除
桓武天皇の御代に都が京都に遷されて以来、皇城鎮護の神、鬼門の守り神、総地主の神として崇められ、今日も建築関係等の方除祈願が多くあります。
.
由緒
神山
神代の昔、本社の北北西にある、秀峰神山（こうやま）[右図]に御降臨になり、天武天皇の御代（678）、現在の社殿の基が造営されました。
本殿御鎮座以後も広く庶民の信仰を集め、皇室の御崇敬は歴代にわたり、行幸啓は枚挙にいとまなく、国家の重大時には必ず奉幣、御祈願がありました。
１４：１７ ごちそうさまでした 約１時間 落ち着いた良いお店でした。次は迷わずに行けます
吸物、
香物
水物
焼物
煮物 ごぼう 里芋 生麩 ふき
煮物
造り
箸付
上賀茂神社の御用達として長年伝統を守り続け磨き上げてきたおもてなしの心。
その粋を集めた京会席の素材選びから、盛り付けに至るまで持てる技の全てを
凝縮した至福の品々を五感で心ゆくまで御堪能ください。
夜のおまかせ会席（税奉別）
【葵】 ￥ 8,000（税抜き）
【雪】 ￥10,000（税抜き）
【月】 ￥13,000（税抜き）
【花】 ￥15,000（税抜き）
昼の膳（税奉別）
【梅】 ￥3,000（税抜き）
【雅】 ￥4,000（税抜き）
【和】 ￥5,000（税抜き）
箸付、造り、煮物、焼物、酢物又は天婦羅、吸物、香物、水物
13:21 何度か電話で教えられ
13:11 上賀茂神社 社家の家並み ここもテレビで見ますね
13:04 すぐき畑
京都市北部の北山地域の一角にある、周囲約1.5km、面積約9haの「深泥池(みぞろがいけ)」。
この池は、植物の遺骸(いがい)が積み重なって泥炭化し、水面に浮いている「浮島」があることで知られている。しかしこの池、うわさが尽きない神秘の池なのだ。
この池は近隣に住宅地があるにも関わらず、今もなお氷河期と変わらぬ動植物が生き続けていることで知られている。水生植物や魚類の他に、
昆虫や野鳥なども数多く生息している。
ちなみに、上賀茂(かみがも)神社や国立京都国際会館、京都府立植物園などにも近く、池に沿った道の交通量は多い
周囲は約1540m、面積は約9.2haで、池の中央に浮島が存在する。この深泥池に流入する河川はないが松ヶ崎浄水場の配水池より若干の漏水が流入している。
周囲は標高200mを下回る小高い山々に囲まれており、南西端のみが開けて低地に面している。その形態から、およそ1万年前までに、
池の南西部にできた開析谷（かいせきこくの出口が、鴨川（賀茂川）の扇状地堆積物（砕屑物）によって塞き止められ、自然堤防の原型が造り上がって、
深泥池の形状を保ってきたと考えられている。また、この時期の最終氷期の地層から、地質調査によってミツガシワの花粉が確認された。
なお、この場所には人工の堤防が築かれている。『愛宕郡村志』によれば「古代に於いて用水の為に造築」されたといい、
6世紀前後に上述の自然堤防に人工堤防が増築されたものとされる。
12:41 鞍馬－出町柳（全線30分13km）の中間点 木野駅あたり
12:18 そろそろ道路に上りますか
焼き物 サワラの味噌漬け レンコン たらこ だし巻き
京都市の西北に位置する方除の星神・大将軍
- 電動アシストタイプ
- リチウムvivi 27インチ
- 1日1500円
バッテリー容量が8Ahございますので長距離走行が可能です。
当店から宇治まで往復走行実証済！こぎ出しが軽くとても楽です。
アシストがあるのでちょっとした坂道なら立つことなく
スムーズにこいでいけます。
かごもかなり大きめですのでお買い物にも最適です。
体力の無い方でも楽に観光できおすすめです。
難しいことはわかりませんが 方位よけのお守りで どこに行っても災いをよけられる？
11:15 お砂やお守りについて色々とお話を伺って
11:11 大将軍八神社に到着
ろうじ屋ではレンタサイクル（レンタル自転車）を皆様の京都観光スタイルに合うよう3タイプ
（通常のシティタイプの自転車、クロスバイク、電動自転車）用意してございます。
朝8時から夜9時まで営業しておりますのでゆっくりと京都を観光することも可能です。
＊11時～16時までは閉館しておりますのでご了承ください。
近隣にはコインパーキングも多数ございますのでお車でいらっしゃる方にも大変便利な場所にございます
自転車好きのオーナーが観光ルートだけでなくグルメなども含めて皆様の京都観光のお手伝いをさせていただきます！
何でもお気軽にご相談ください！
■出発
名古屋
日付：2013/11/ 8 時刻： 9:24
のぞみ11号
■到着
京都
日付：2013/11/ 8 時刻：10:00
二日目 名古屋－京都往復 快晴
夕飯の 鶏めし 明日の朝食のパン
900+264
名古屋駅前モンブランホテル
Ｇ型自動織機（繊維機械館
名鉄 名古屋本線 栄生駅 徒歩3分
地下鉄 東山線 亀島駅 徒歩10分
なごや観光ルートバス「メーグル」産業技術記念館停下車すぐ
市バス「産業技術記念館」下車徒歩3分
トヨタグループ発祥の地に残されていた大正時代の工場を貴重な産業遺産として保存･活用し
、トヨタグループにより設立された博物館。館内は「繊維機械館」「自動車館」からなり、
グループが携わってきた繊維機械と自動車を中心とする産業技術の変遷を本物の機械の動態展示や
オペレーターによる実演で分かりやすく紹介。ミュージアムショップや、レストラン、カフェ、図書室もあり一日楽しめる。
トヨタテクノミュージアム 産業技術記念館
竹林豹虎図(一之間東側襖絵)
竹林豹虎図(二之間西側襖絵)
ミッドランド スクエアに行きます。
奥に見えるのは名港西大橋
夕暮れ時の名古屋港
３F ０３甲板
２F ０１甲板
お土産
2300
500*11+200
100*3=300
三条 歌舞練場
京の街のなかでも最もにぎやかな四条通と錦小路通に挟まれた一角にひっそりとたたずむ懐石・宿「近又」。
周辺には、多くの観光名所がございます。近又にお越しの際は、お立ち寄りください。
懐石・宿
近又
〒604-8044 京都市中京区御幸町四条上ル
水曜定休
案内より
